הצגת המקור של הדף "סובארו ליאונה"

{{כלי רכב
  |תמונה =[[קובץ:Subaru-GL-Wagon.jpg|250px]] 
 |יצרן =[[סובארו]]
 |שנות ייצור = [[1971]]–[[1994]]
 |מודל קודם = [[סובארו FF-1]]
 |מודל אחריו = [[סובארו אימפרזה]]
 |סיווג = משפחתית
 |מרכב = סדאן 4 דלתות{{ש}}סטיישן 5 דלתות{{ש}}טנדר 2 דלתות
 |פלטפורמה =FF ((מנוע קדמי, הנעה קדמית)){{ש}}F4 (מנוע קדמי, הנעה כפולה
 |מנוע = ארבעה צילינדרים, 1.3, 1.6 ו-1.8 ליטר, [[בנזין]]
 |הילוכים = ידנית 5 הילוכים{{ש}}ידנית 4 הילוכים{{ש}}אוטומטית 3 הילוכים
 |אורך =
 |רוחב =
 |גובה =
 |משקל =
|שם=סובארו ליאונה}}
[[קובץ:Subaru1987.jpg|שמאל|ממוזער|250px|סובארו ליאונה DL1600 סדאן, מודל [[1987]]]]
'''סוּבארוּ ליאונה''' הוא דגם של [[מכונית משפחתית]] של חברת [[סובארו]] ה[[יפן|יפנית]] אשר יוצר בין השנים [[1971]]–[[1989]] (דגם ההמשך שלו, [[סובארו לויאל]] היה בייצור עד שנת [[1994]]). דגם זה היה אחד מכלי הרכב הנפוצים ב[[ישראל]].

יצרנית הרכב [[סובארו]] היא חברת בת של [[תאגיד רב-לאומי|התאגיד הרב-לאומי היפני]] '''Subaru Corporation''' {{אנ|Subaru Corporation}} (שם רשמי: "פוג'י תעשיות כבדות בע״מ"" (ב[[אנגלית]]: "Fuji Heavy Industries", ב[[יפנית]]: '''富士重工業株式会社''').

==היסטוריה==
ליאונה היה דגם ההמשך הישיר ל[[סובארו FF-1]] שהושק בשנת [[1970]] ו[[סובארו 1000]] שהושק בשנת [[1966]]. דגם הליאונה כלל את רוב האלמנטים המוצלחים והחדשניים מהדגמים המוקדמים, והציע שיפורים וחידושים תוך יישור קו עם מכוניות אירופיות ואמריקאיות. בדומה לקודמו, גם ליאונה תוכננה כמכונית עממית זולה, אמינה ובעלת צריכת [[דלק]] נמוכה. עם זאת הדגם כלל אבזור עשיר יחסית, כגון [[רדיו]] מובנה ברכב, [[מתלה (רכב)|מתלים]] מתקדמים, [[מנוע בוקסר|מנועי בוקסר]] ועוד. כלי הרכב יוצא למספר גדול של מדינות, בהם ישראל ו[[ארצות הברית]] שבהם זכה לתפוצה רחבה.

==מאפיינים טכניים==
הנדסתו של דגם זה פשוטה יחסית אך מתאפיינת במספר רב של חידושים ופריצות דרך. ביניהם ניתן לציין את השימוש במנועי בוקסר [[מערכת קירור (רכב)|מקוררי מים]], [[תיבת הילוכים|תמסורות]] אוטומטיות, [[הנעה קדמית]] ומאוחר יותר הנעה כפולה קבועה עם הילוך כוח בחלק מן הדגמים, מנועי [[מגדש טורבו|טורבו]] ומוזרקי דלק, שלדה אחודה, מתלי מקפרסון ובלמי דיסק, פרופיל נמוך שנוצר על ידי המנוע השטוח, ואלמנטים עיצוביים שנועדו לשפר את הנצילות של המקום, כגון מיקום הגלגל הרזרבי מעל המנוע.

המתלים האחוריים היו מסוג זרוע אחורית נגררת, שהיא גרסה של מתלי מקפרסון. השימוש בשלדה אחודה ובמתלי מקפרסון היה חדשני וייחודי בזמנו, מה שהעניק יכולת עבירות גבוהה התנהגות כביש טובה. ליאונה צוידה בבלמי דיסק מקדימה ותוף מאחור. חישוקי הגלגלים היו בקוטר 13 [[אינץ']]. מערכת ההיגוי היא ישירה, באמצעות סבסבת וגל זיזים, בדגמים מסוימים, ובדגמים מאוחרים הותקן הגה כוח הידראולי, מופעל על ידי [[משאבה הידראולית]] שהופעלה ברצועה מהמנוע.

==דגמים==
ליאונה הוצעה במספר רמות אבזור, הנפוצה בהם היא גרסת ה-DL, שהייתה בעלת מחיר אטרקטיבי. דגם ה-GL התאפיין בתוספות נוחות רבות וכלל [[לוח מחוונים]] עם מד סיבובי מנוע ומספר מדדי מנוע נוספים בלוח השעונים. דגם ה-GL הוחלף בשלהי [[שנות ה-80 של המאה ה-20]] ל-GL-10 שכלל כמה תוספות וחידושים והיה הבסיס לדגם ההמשך של הלאונה, הלויאל. במהלך השנים היו ללאונה גם דגמי נישה נוספים כגון RX.

== סובארו לויאל ומחליף לליאונה==
עם תחילת [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] החלה סובארו לחדש את ההיצע שלה, ולתכנן מחליף ללאונה, אך הוחלט להמשיך את ייצור ה-GL-10, תחת שם חדש, לויאל. הדגם שהחליף את הליאונה היה דגם ה[[סובארו אימפרזה|אימפרזה]].

==בישראל==
כאשר הליאונה הושקה, חברת סובארו כבר שיווקה בארץ את דגמי ה-FF-1 שהיו פופולריים מאוד, אך פריצת הדרך האמיתית של החברה הייתה עם הליאונה, הדגם ששווק בעיקר בגרסת ה-DL, אך שאר הגרסאות היו זמינות גם כן, היה זול, וזכה לתדמית החיובית של ה-FF שהיה אמין ומאובזר. הדגם זכה להצלחה רבה והתחרה בדגמים האירופיים בעלי המחיר הנמוך, ועלה על מתחריו בעיקר בסעיף האמינות. הליאונה (שכונתה בישראל בפשטות "סובארו") הפכה לימים לרכב הנמכר ביותר בישראל. בציבור החרדי נפוץ הכינוי "[[עגה חרדית|סובארו אברכים]]".

דגם האימפרזה, שהחליף את הליאונה, שווק בישראל בין השנים [[1993]]{{כ}}-[[1996]] תחת השם "גרנד ליאונה" כדי ליצור המשכיות לשם הדגם היוצא, אך ב-[[1997]] חזר הדגם לשמו הבינלאומי.

== קישורים חיצוניים==
{{מיזמים}}
* [http://www.subaru.com/ אתר סובארו] {{אנגלית}}
* {{הארץ||סובארו ליאונה|1.685798|12 במרץ 2001}}
* ששי כהן, [https://wheel.co.il/%d7%a0%d7%95%d7%a1%d7%98%d7%9c%d7%92%d7%99%d7%94-%d7%9c%d7%a9%d7%91%d7%aa-%d7%a1%d7%95%d7%91%d7%90%d7%a8%d7%95-%d7%9c%d7%90%d7%95%d7%a0%d7%94-1980-1984-%d7%94%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%aa/ סובארו לאונה (1980-1984) "המכונית מס' 1"], באתר wheel.
* {{mako|נעם וינד|האוטו שלנו - סובארו DL מכונית המהפך|4175d1cf6f41b21006|cars-magazine/used-cars-israel-classic|29 באוקטובר 2010}}
{{סובארו}}
{{סובארו לוח זמנים}}

[[קטגוריה:רכבי סובארו|ליאונה]]
[[קטגוריה:מכוניות משפחתיות]]
[[קטגוריה:מכוניות קופה]]
[[קטגוריה:מכוניות סטיישן]]
[[קטגוריה:דגמי מכוניות שהושקו ב-1971]]
[[קטגוריה:כלי רכב יפניים]]