פורמולה 1 עונת 2017
![]() | |
לואיס המילטון הזוכה באליפות הנהגים | |
סוג תחרות | מרוץ מכוניות |
---|---|
תאריך התחלה | 26 במרץ 2017 |
תאריך סיום | 26 בנובמבר 2017 |
מספר עונה | 68 |
מספר מרוצים בעונה | 20 |
זוכה באליפות הנהגים | לואיס המילטון |
זוכה באליפות היצרנים | מרצדס |
עונת 2017 בפורמולה 1 היא העונה ה-68 בה מתקיימת האליפות.
בעונה זאת הוכנסו תקנות חדשות, הנוגעות למבנה המכוניות, מתוך מטרה להגביר את מהירות הנסיעה ולקצר את זמני ההקפה בארבע עד חמש שניות.
ניקו רוזברג, אלוף העונה הקודמת, פרש בסיום העונה ולא התמודד שנית על התואר. סבסטיאן פטל הוביל את טבלת הנהגים לאורך החלק הראשון של העונה. לאחר גרנד פרי איטליה איבד את ההובלה ללואיס המילטון, שהלך והגדיל את הפער בפסגה והבטיח את זכייתו באליפות, כשנותרו עוד שני מרוצים לסיום העונה. באליפות היצרנים זכתה קבוצת מרצדס, זכייה רביעית ברציפות.
קבוצות ונהגים
קבוצה | יצרן | מספר | נהגים | מרוצים |
---|---|---|---|---|
![]() |
פרארי | 5 | ![]() |
1-20 |
7 | ![]() |
1-20 | ||
![]() |
פורס אינדיה-מרצדס | 11 | ![]() |
1-20 |
31 | ![]() |
1-20 | ||
![]() |
האס-פרארי | 8 | ![]() |
1-20 |
20 | ![]() |
1-20 | ||
![]() |
מקלארן-הונדה | 14 | ![]() |
1-5, 7-18 |
2 | ![]() |
1-20 | ||
22 | ![]() |
6 | ||
![]() |
מרצדס | 77 | ![]() |
1-20 |
44 | ![]() |
1-20 | ||
![]() |
רד בול-טאג הויר | 3 | ![]() |
1-20 |
33 | ![]() |
1-20 | ||
![]() |
רנו | 27 | ![]() |
1-20 |
30 | ![]() |
1-16 | ||
55 | ![]() |
17-20 | ||
![]() |
סאובר-פרארי | 9 | ![]() |
1-20 |
36 | ![]() |
1-2 | ||
94 | ![]() |
3-20 | ||
![]() |
טורו רוסו-רנו | 55 | ![]() |
1-16 |
26 | ![]() |
1-14, 17 | ||
10 | ![]() |
15-16, 18-20 | ||
39 | ![]() |
17-20 | ||
![]() |
ויליאמס-מרצדס | 18 | ![]() |
1-20 |
19 | ![]() |
1-10, 12-18 | ||
40 | ![]() |
11 |
שינויים בקבוצות
- קבוצת טורו רוסו שבה לרכוש את מנועיה מרנו, לאחר שבשנת 2016 עשתה שימוש במנועי פרארי. הקבוצה עשתה שימוש במנועי רנו בשנים 2014 ו-2015.
- קבוצת מאנור הוכרזה כחדלת פירעון ופעילותה הופסקה לאחר שלא נמצאו רוכשים לקבוצה.
שינויים בנהגים
שינויים טרום פתיחת העונה
- ניקו רוזברג, אלוף העונה הקודמת, הודיע על פרישה חמישה ימים לאחר הזכייה באליפות. במהלך חודש ינואר הודיעה מרצדס על החתמתו של ולטרי בוטאס כמחליפו של רוזברג. פליפה מאסה, שהודיע על פרישה בסיום העונה הקודמת חזר לבסוף לעונה נוספת במדי קבוצת ויליאמס כמחליפו של בוטאס[14].
- סטופל ונדורן הצטרף לקבוצת מקלארן, כנהג שני לצידו של פרננדו אלונסו. ונדורן, שהתחרה עבור הקבוצה במרוץ אחד בעונה הקודמת, יחליף את ג'נסון באטן שהודיע על פרישה. באטן יישאר בקבוצה וישמש כנהג מחליף[15].
- קבוצת מאנור התפרקה בסיום העונה הקודמת והנהגים אסטבן אוקון ופסקל ורליין עברו לקבוצות שונות. אוקון החליף את ניקו הולקנברג שעזב את סהרה פורס אינדיה לטובת קבוצת רנו[16][17], ורליין עבר להתחרות בקבוצת סאובר במקומו של פליפה נאסר[18].
- קווין מגנוסן דחה הצעה להצטרף לקבוצת רנו וחתם בקבוצת האס במקומו של אסטבן גוטיירז שעבר להתחרות באליפות הפורמולה אי[19][20].
שינויים במהלך העונה

- פסקל ורליין נפצע במהלך ההשתתפות במרוץ האלופים, כתוצאה מכך נפגעה ההכנה שלו לעונה. לפני גרנד פרי אוסטרליה התעורר חשש כי לא יוכל להתמודד עם הלחצים הפיזיים המופעלים על הגוף במהלך המרוץ. ורליין הוחלף באנטוניו ג'יובינאצי, שתפס את מקומו גם במרוץ השני בעונה[21][22].
- פרננדו אלונסו בחר להשתתף במרוץ האינדיאנפוליס 500, שהתקיים בחודש מאי. מועד התחרות התנגש עם גרנד פרי מונקו בו הוחלף אלונסו על ידי ג'נסון באטן[23][24].
- פול די רסטה החליף את פליפה מאסה בגרנד פרי הונגריה בעקבות מחלה של הברזילאי[25].
- קבוצת טורו רוסו עשתה מספר שינויים במצבת הנהגים שלה במרוצים האחרונים של העונה. פייר גאסלי החליף את דניאיל קוויט בגרנד פרי מלזיה ויפן[26]. המשך לעסקה שנחתמה עם קבוצת רנו עבר קרלוס סאינס להתחרות עבור הקבוצה הצרפתית במקומו של ג'וילון פאלמר החל הגרנד פרי האמריקאי. את מקומו של סאינס תפס ברנדון הארטלי[27] . גאסלי נאלץ להחמיץ את המרוץ עקב התחייבויות קודמות לאליפות הסופר פורמולה בה לקח חלק וקוויט שב להתחרות עבור הקבוצה. לאחר המרוץ הודיעה הקבוצה על ניפויו הסופי של קוויט מסגל הנהגים[28].
רשימת מרוצים
שינויים
שינויים טכניים
בעונה זאת צפויות להיכנס תקנות חדשות, הנוגעות למבנה המכוניות, מתוך מטרה להגביר את מהירות הנסיעה ולקצר את זמני ההקפה בארבע עד חמש שניות[47]. התקנות כוללות את השינויים הבאים:
- הכנף הקדמית תוארך ל-1,800 מילימטר.
- הכנף האחורית תונמך ב-150 מילימטר ותמוקם 200 מיליטר לאחור.
- הרוחב של הצמיגים הקדמיים והאחוריים יוגדל על מנת לאפשר אחיזה טובה יותר.
- המשקל המינימלי של הרכב, כולל הנהג יעלה. בכל מכונית יותר להשתמש ב-105 ליטר דלק.
- בעונה הקודמת עם הגדלת מספר המרוצים, הוגדל מספר המנועים המותרים לשימוש מארבעה לחמישה. בעונה זאת תוחזר ההגבלה ומספר המנועים המותרים בשימוש במהלך העונה יעמוד על ארבעה בלבד, ללא קשר למספר המרוצים המתקיימים במהלך העונה[48]. בנוסף, יוטלו מגבלות על הגודל, המשקל והחומרים מהם מיוצרים כל אחד מחלקי המנוע ועלות המנועים הכוללת תופחת במיליון אירו. לקראת עונת 2018 צפויה הפחתה נוספת בהיקף 3 מיליון אירו[49].
- תאסר התקנת מצלמות על חרטום הרכב[50].
שינויים בתקנות
- ספקי המנועים יחויבו לספק מנועים לכל קבוצה שלא יהיה לה הסכם עם ספק מסוים[51].
תקציר העונה
המחצית הראשונה של העונה התנהלה כקרב שקול בין סבסטיאן פטל ללואיס המילטון. פטל ניצח את מרוץ פתיחת העונה במסלול אלברט פארק שבאוסטרליה[52]. המילטון השווה את מספר הנקודות לאחר ניצחון בגרנד פרי סין[53], אך פטל שב ולקח את היתרון לאחר ניצחון בגרנד פרי בחריין[54]. בגרנד פרי רוסיה רשם ולטרי בוטאס את הניצחון הראשון בקריירה[55]. המילטון צמצם את הפער בטבלה ל-6 נקודות לאחר ניצחון בגרנד פרי ספרד[56], אך הפער נפתח מחדש לאחר ניצחון של פטל במונקו בעוד המילטון סיים במקום השביעי[57]. קימי רייקונן סיים את המרוץ במקום השני לאחר שזינק מהפול פוזישן, לראשונה מאז עונת 2008[58].

העימות בין פטל והמילטון החריף בגרנד פרי אזרבייג'ן לאחר שהגרמני התנגש בכוונה ברכבו של הבריטי ונענש בעצירה של 10 שניות. המילטון, שזינק מהפול פוזישן, נאלץ לעצור במהלך המרוץ על מנת להחליף את משענת הראש במכוניתו ואיבד את היתרון לדניאל ריקארדו, שניצח את המרוץ[59]. בוטאס השיג ניצחון שני בעונה באוסטריה והפער שב וגדל ל-20 נקודות לטובת פטל[60]. לאחר ניצחון נוסף להמילטון בגרנד פרי בריטניה וניצחון לפטל בגרנד פרי הונגריה הוביל פטל ב-14 נקודות בפגרת הקיץ.
החצי השני של העונה החל עם שלושה ניצחונות רצופים להמילטון אשר סימנו את נקודת המפנה בעונה: המילטון ניצח בבלגיה, ובאיטליה זינק מהפול פוזישן שהיה ה-69 שלו בקריירה. בכך שבר את שיאו של מיכאל שומאכר[61]. המילטון ניצח במרוץ ועלה, לראשונה בעונה, למקום הראשון בדירוג[62]. פטל זינק מהפול פוזישן בגרנד פרי סינגפור, בעוד המילטון זינק מהמקום החמישי. בפנייה הראשונה של המרוץ פגע רייקונן ברכבו של מקס ורסטאפן. כתוצאה מכך איבד נהגה של קבוצת רד בול את הגלגל האחורי ופגע ברכבו של פטל. שלושת הנהגים המעורבים בתאונה נאלצו לפרוש. המילטון ניצח את המרוץ והגדיל את הפער ל-28 נקודות[63].
מקס ורסטאפן, שנאלץ לפרוש ממרוצים רבים בחלק הראשון של העונה, ניצח את גרנד פרי מלזיה. הניצחון הגיע יום לאחר שחגג את יום הולדתו ה-20. פטל, שזינק למרוץ מהמקום האחרון לאחר תקלת מנוע, הצליח לשפר את מיקומו ב-16 שלבים וסיים במקום הרביעי, בעוד המילטון מסיים שני[64]. המילטון ניצח גם בשני המרוצים הבאים ביפן ובארצות הברית, בעוד פטל סבל מתקלה מכנית נוספת ביפן. ורסטאפן ניצח גם את גרנד פרי מקסיקו, בעוד המילטון סיים את המרוץ במקום התשיעי, אך הבטיח את זכייתו בתואר אליפות הנהגים שבוע לאחר שמרצדס זכתה באליפות היצרנים[65][66].
דירוג האליפות
הניקוד באליפות מחולקת בהתאם למפורט בטבלה הבאה:
מיקום | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
נקודות | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
דירוג הנהגים
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | 363 |
2 | ![]() |
1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 3 | פרש | 4 | פרש | 2 | 4 | 1 | 3 | 317 |
3 | ![]() |
3 | 6 | 3 | 1 | פרש | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | 305 |
4 | ![]() |
4 | 5 | 4 | 3 | פרש | 2 | 7 | 14 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | פרש | DNS | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 205 |
5 | ![]() |
פרש | 4 | 5 | פרש | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | פרש | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | פרש | פרש | 6 | פרש | 200 |
6 | ![]() |
5 | 3 | פרש | 5 | פרש | 5 | פרש | פרש | פרש | 4 | 5 | פרש | 10 | פרש | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 168 |
7 | ![]() |
7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | פרש | 7 | 9 | 8 | פרש | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | 100 |
8 | ![]() |
10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | פרש | 8 | 87 |
9 | ![]() |
8 | 7 | פרש | 10 | 7 | 6 | פרש | 8 | פרש | פרש | 7 | 10 | 14 | 4 | פרש | פרש | 7 | פרש | 11 | פרש | 54 |
10 | ![]() |
11 | 12 | 9 | 8 | 6 | פרש | 8 | פרש | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | פרש | 16 | פרש | פרש | פרש | 10 | 6 | 43 |
11 | ![]() |
6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | פרש | פרש | 9 | 10 | - | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | 43 |
12 | ![]() |
פרש | פרש | פרש | 11 | 16 | פרש | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | פרש | 11 | 6 | 16 | 18 | 40 |
13 | ![]() |
פרש | 11 | 8 | פרש | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | פרש | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 | 28 |
14 | ![]() |
פרש | 8 | פרש | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | פרש | 12 | 13 | 15 | 11 | פרש | 14 | 8 | 16 | 8 | פרש | 13 | 19 |
15 | ![]() |
פרש | פרש | 14 | DNS | 12 | - | 16 | 9 | פרש | פרש | 6 | פרש | 17 | פרש | 11 | 11 | פרש | 10 | 8 | 9 | 17 |
16 | ![]() |
13 | פרש | DNS | 14 | פרש | פרש | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | פרש | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | פרש | 12 | 13 |
17 | ![]() |
פרש | 13 | 13 | פרש | 15 | 11 | 11 | פרש | 11 | - | 12 | 13 | פרש | 6 | 15 | 12 | - | - | - | - | 8 |
18 | ![]() |
- | - | 11 | 16 | 8 | פרש | 15 | 10 | 14 | 17 | 15 | פרש | 16 | 12 | 17 | 15 | פרש | 14 | 14 | 14 | 5 |
19 | ![]() |
9 | פרש | 12 | 12 | 9 | 14 | פרש | פרש | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | פרש | - | - | 10 | - | - | - | 5 |
20 | ![]() |
פרש | 15 | פרש | 15 | 11 | פרש | 13 | 11 | 15 | 14 | 16 | 16 | 18 | פרש | 18 | פרש | 15 | פרש | 13 | 17 | 0 |
21 | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 13 | - | 13 | 12 | 16 | 0 |
22 | ![]() |
12 | פרש | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | |
23 | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 | פרש | פרש | 15 | 0 |
- | ![]() |
- | - | - | - | - | פרש | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 |
- | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | פרש | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 |
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
דירוג היצרניות
מקום | יצרן | מספר | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
44 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | 668 |
77 | 3 | 6 | 3 | 1 | פרש | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | |||
1 | ![]() |
5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 3 | פרש | 4 | פרש | 2 | 4 | 1 | 3 | 522 |
7 | 4 | 5 | 4 | 3 | פרש | 2 | 7 | 14 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | פרש | DNS | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||
3 | ![]() |
3 | פרש | 4 | 5 | פרש | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | פרש | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | פרש | פרש | 6 | פרש | 368 |
33 | 5 | 3 | פרש | 5 | פרש | 5 | פרש | פרש | פרש | 4 | 5 | פרש | 10 | פרש | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | |||
4 | ![]() |
11 | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | פרש | 7 | 9 | 8 | פרש | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | 187 |
31 | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | פרש | 8 | |||
5 | ![]() |
18 | פרש | פרש | פרש | 11 | 16 | פרש | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | פרש | 11 | 6 | 16 | 18 | 83 |
19 | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | פרש | פרש | 9 | 10 | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | ||||
40 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | פרש | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
6 | ![]() |
27 | 11 | 12 | 9 | 8 | 6 | פרש | 8 | פרש | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | פרש | 16 | פרש | פרש | פרש | 10 | 6 | 57 |
30 | פרש | 13 | 13 | פרש | 15 | 11 | 11 | פרש | 11 | - | 13 | 13 | פרש | 6 | 15 | 12 | - | - | - | - | |||
55 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | פרש | 11 | פרש | |||
7 | ![]() |
10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 13 | - | 13 | 12 | 16 | 53 |
26 | 9 | פרש | 12 | 12 | 9 | פרש | פרש | פרש | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | פרש | - | - | 10 | - | - | - | |||
28 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13 | פרש | פרש | 15 | |||
55 | 8 | 7 | פרש | 10 | 7 | 6 | פרש | 8 | פרש | פרש | 7 | 10 | 14 | 4 | פרש | פרש | - | - | - | - | |||
8 | ![]() |
8 | פרש | 11 | 8 | פרש | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | פרש | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 | 47 |
20 | פרש | 8 | פרש | 12 | 14 | 10 | 12 | 7 | פרש | 12 | 13 | 15 | 11 | פרש | 12 | 8 | 16 | 8 | פרש | 13 | |||
9 | ![]() |
2 | 13 | פרש | DNS | 14 | פרש | פרש | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | פרש | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | פרש | 12 | 30 |
14 | פרש | פרש | 14 | DNS | 12 | - | 16 | 9 | פרש | פרש | 6 | פרש | 17 | פרש | 11 | 11 | פרש | 10 | 8 | 9 | |||
22 | - | - | - | - | - | פרש | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
10 | ![]() |
9 | פרש | 12 | פרש | 15 | 11 | פרש | 13 | 11 | 15 | 14 | 16 | 16 | 18 | פרש | 18 | פרש | 15 | פרש | 13 | 17 | 5 |
36 | 12 | פרש | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
94 | WD | 0 | 11 | 16 | 8 | פרש | 15 | 10 | 14 | 17 | 15 | פרש | 16 | 12 | 17 | 15 | פרש | 14 | 14 | 14 | |||
מקום | יצרן | מספר | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
קישורים חיצוניים

- תוצאות מרוצי העונה באתר Formula1.com.
- סיכום העונה באתר MotorSport Magazine.
הערות שוליים
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ נמצא מחליף לרוזברג: בוטאס חתם במרצדס, באתר ערוץ הספורט, 16 בינואר 2017
- ^ Jenson Button to step down from McLaren F1 race seat in 2017, Autosport, 3 September 2016
- ^ Esteban Ocon joins Sahara Force India for 2017 and beyond, 13 November 2016
- ^ Nico Hülkenberg joins Renault Sport Formula One Team, 14 October 2016
- ^ Sauber F1 team signs Pascal Wehrlein for 2017 season, Autosport, 16 January 2016
- ^ Haas F1 Team Secures 2017 Driver Lineup by Signing Kevin Magnussen to Join Romain Grosjean, 11 November 2016
- ^ Kevin Magnussen: Renault F1 2017 offer not good enough, Autosport, 10 November 2016
- ^ Australian GP: Sauber F1's Pascal Wehrlein replaced by Giovinazzi, Atosport, 25 March 2017
- ^ [www.speedcafe.com/2017/04/12/wehrlein-returns-bahrain-grand-prix/ Wehrlein returns for Bahrain Grand Prix], Speedcafe, 12 April 2017
- ^ Fernando Alonso to race at Indy 500 with McLaren, Honda and Andretti Autosport, 12 April 2017
- ^ Jenson Button to race at Monaco for McLaren-Honda, 14 April 2017
- ^ Paul di Resta replaces ill Felipe Massa at Williams for Hungary F1, Autosport, 29 July 2017
- ^ Pierre Gasly to drive with Scuderia Toro Rosso, 26 September 2017
- ^ Brendon Hartley to race with us in Austin, 13 October 2017
- ^ Daniil Kvyat no longer part of Red Bull or Toro Rosso in Formula 1, Autosport, 27 October 2017
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ F1 rules: Elimination qualifying confirmed for Australia – 2017 cars “5 secs faster”, jamesalleonf1.com, 4 March 2016
- ^ How Formula 1's new engine rules will work, Autosport, 13 May 2016
- ^ Analysis: Important deal agreed on F1 engines to 2020, jamesallenonf1.com, 29 April 2016
- ^ FIA ANNOUNCES WORLD MOTOR SPORT COUNCIL DECISIONS, FIA.com, 30 May 2015
- ^ FIA confirms new 2017 engine regulations, speedcafe.com, 30 April 2016
- ^ סבסטיאן פטל ניצח במרוץ הראשון של העונה, באתר וואלה, 26 במרץ 2017
- ^ לואיס המילטון ניצח בשנגחאי, סבסטיאן פטל סיים שני , באתר וואלה, 9 באפריל 2017
- ^ סבסטיאן פטל ניצח בבחריין והגדיל את הפער בפסגה, באתר וואלה, 16 באפריל 2017
- ^ ואלטרי בוטאס ניצח בגרנד פרי של רוסיה, באתר וואלה, 30 באפריל 2017
- ^ לואיס המילטון זכה בגרנד פרי של קטלוניה, באתר וואלה, 14 במאי 2017
- ^ סבסטיאן פטל ניצח במונקו, לואיס המילטון רק שביעי, באתר וואלה, 28 במאי 2017
- ^ קימי רייקונן יזנק מהפול פוזישן בגרנד פרי של מונקו, באתר וואלה, 27 במאי 2017
- ^ דניאל ריקארדו ניצח בגרנד פרי באקו, באתר וואלה, 25 ביוני 2017
- ^ ואלטרי בוטאס זכה במרוץ אוסטריה, באתר וואלה, 9 ביולי 2017
- ^ לואיס המילטון ניפץ את השיא עם פול פוזישן מספר 69, באתר וואלה, 2 בספטמבר 2017
- ^ לואיס המילטון ניצח באיטליה ועלה לפסגת דירוג הנהגים, באתר וואלה, 2 בספטמבר 2017
- ^ פטל נאלץ לפרוש, המילטון הגדיל את הפער ל-28 נקודות, באתר וואלה, 17 בספטמבר 2017
- ^ ורשטאפן ניצח, המילטון שני, קאמבק מרשים לפטל, באתר וואלה, 1 באוקטובר 2017
- ^ לואיס המילטון זכה באליפות העולם בפעם הרביעית, באתר וואלה, 29 באוקטובר 2017
- ^ claims fourth F1 constructors' championship in Austin, ESPN, 23 October 2017
עונות פורמולה 1 | |
---|---|
|
הקודם: ניקו רוזברג |
פורמולה 1 - אלוף העולם לנהגים 2017 לואיס המילטון |
הבא: לואיס המילטון |
הקודם: מרצדס |
פורמולה 1 - אלופת העולם ליצרנים 2017 מרצדס |
הבא: מרצדס |